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武汉合力内燃叉车教您如何解决内燃叉车冷却系统过热

来源:/news/21.html发布时间:2017-02-21

武汉合力内燃叉车教您如何解决内燃叉车冷却系统过热
武汉合力内燃叉车分享如下:
      一、内燃机系统
      调整皮带轮的中心距,使皮带张紧力合适,保证被动轮不打滑、不丢转。确保内燃机气缸套之间的管路通畅。更换已经失灵的节温器。调整内燃机的点火时间,使内燃机燃烧正常。加大水泵排量,水泵排量增加,则单位时间内流过散热器的水量将增加,散热性增加,而水泵排量则取决于水泵转速,水泵转速取决于被动轮的转速,被动轮的转速取决于主动轮或被动轮的直径,因此我们总是希望增加水泵的转速,但是,如果水泵转速过快则会缩短水泵使用寿命;水泵吸空,水泵效率降低,散热能力反而下降,所以在保证水泵进水管中的水流速不超过3m/s的条件下,可以适当加大皮带轮的直径,这样可以增加水泵排量。
      二、散热器系统
      提高焊接质量,防止脱焊或虚焊的发生。散热器在运输、装配和使用时注意不要碰伤散热片。也可选用管带式散热器芯。实践证明,这种散热器芯的散热能力强,制造简单,重量轻,成本低,但结构刚性差。加大散热器的散热表面积,散热能力必然加大。增加散热器正面面积,沿着散热器的正面和厚度方向,减小散热片和管子的节距以及使散热器加厚,都可以增加散热表面积。然而,后一种措施效果不大。例如,如果散热器的厚度增加50%,其散热能力增加15%,而当散热器厚度增加100%时,其散热能力仅增加20%。根据公式L=A0/A×ψ(式中:L--散热器厚度;A0--散热器的总散热面积;A--散热器正面面积;ψ--散热器紧凑性容积系数)可知,在散热器总散热面积不变的情况下,增加散热器正面面积,就可减少散热器厚度,而散热器厚度减少则通风阻力就会下降,通过散热器的风量就会增加,散热能力大大提高。调整风扇与散热器之间的距离。对于不同叉车的冷却系统,风扇与散热器之间的最佳距离是不同的,只有通过试验找到最佳距离,才能充分发挥冷却系统的潜能和作用,达到最佳效果。
      三、风扇系统
      加大风扇直径、增加叶片数目、增加叶片安装角、增大叶片弦的宽度、提高叶片最大圆周速度,使用凸面叶片等措施,都可增大通风量,提高散热性能。但叶片安装角不能太大,当其超过某一临界值时,排风的风向将随着叶片安装角的增加,轴向排风将逐渐减少,而径向排风将逐渐增大,径向排风不但不能冷却散热器,而是对叉车各部件进行了二次加热。同时,风扇转速也不能太快,因为驱动风扇的功率与风扇转速的三次方成正比。若转速太快,则内燃机功率损失太大。
      以上就是武汉合力内燃叉车为您分享的解决方法。想了解更多,请关注武汉合力内燃叉车,武汉新莱威工业设备有限公司为您免费提供武汉叉车武汉合力内燃叉车武汉叉车配件批发等相关信息发布和最新资讯,敬请关注!

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